Автомобильные выходные
Казалось бы: лето закончилось, осень все больше вступает в свои права и каждый здравомыслящий человек должен задуматься о том, чтобы переориентировать свой досуг на «поближе к теплу». Однако, как показывает практика, межсезонье — еще не повод для любителей автоспорта расстаться с любимыми автоигрушками и отказаться от возможности «хапнуть адреналина». Вот и в эти выходные сразу в двух точках на карте Среднего Урала автоспортсмены сойдутся на гоночных трассах. Во-первых, хотелось бы отметить событие, которое уже по определению является для нашего региона уникальным. Спустя несколько лет «тишину» Свердловской области вновь «разорвет» этап Открытого Чемпионата УрФО по дрифтингу, соревнования которого будут проходить 17 сентября. Рев моторов, визг авторезины, дым сжигаемых покрышек — вот, наверное, основные акустические ощущения от присутствия на соревнованиях по дрифтингу — искусству управления автомобилем в заносе на высоких скоростях. Хотя к этому, безусловно, стоит добавить зашкаливающий уровень адреналина и море положительных эмоций.
Регламент «батла» подразумевает как проведение одиночных «квалификационных» заездов (они начнутся в 11:00), так и спарринг-поединков, в которых примут участие 16 лучших гонщиков, проходящих по олимпийской системе (лучший в паре переходит на следующий уровень, пока в финале не сойдутся два сильнейших гонщика). Зрелищности гонкам, безусловно, добавит участие в соревнованиях несколько десятков профессиональных дрифтеров из Екатеринбурга, Тюмени, Сургута, Кургана и Челябинска. В числе фаворитов называют фамилии двух тюменцев: Александра Соловьева, выступающего на турбовой Altezza, Артура Янабаева — на Nissan Silvia; двух екатеринбуржцев: Дмитрия Зализняка — на Toyota Supra, Антона Шевелева — на Toyota Chaser и челябинца Виталия Лапшина — на специальном турбированном BMW-3. Не оставили организаторы без внимания и досуг зрителей во время соревновательного дня. Адреналина в кровь присутствующим на треке гостям добавят показательные заезды сильнейших из сильнейших, дрифт-такси, готовое прокатить желающих в салоне гоночного болида во время прохождения трассы, ну и, куда без него, дожиг резины. Так что если вашим любимым фильмом является третья часть знаменитой автосаги «Форсаж» или вам хоть раз нравилось наблюдать как «безбашенные» автомобилисты прожигают покрышки, самым невероятным образом скользя по асфальту на своих авто — вам сюда! А в это же время в Асбесте около 70 экипажей выйдут на старт 17-го этапа Кубка России по ралли. Одна из самых сложных раллийных трасс России уже четвертый год подряд принимает у себя в гостях сильнейших спортсменов страны. При этом приятным обстоятельством асбестовских гонок является тот факт, что за все время их существования только дважды финиш выиграли пилоты из других регионов. Вот уж точно: дома и стены помогают, хотя высочайший уровень уральских гонщиков никто не оспаривает. Не зря же они на сегодняшний день являются лидерами как Кубка России, так и чемпионата страны по ралли.
Для зрителей ралли далеко не так зрелищны, как, например, тот же дрифт. Основная проблема здесь как раз в протяженности трассы — всю ее целиком никак не увидеть. Однако, «дизайнеры» асбестовской трассы «зрительский интерес» при составлении маршрута учли: в состав основной дистанции ралли включены неизменный «зрительский» спецучасток «Кросс» (с обновленным трамплином), хорошо известные допы «АТП», «Карьер», а также вновь подготовленный СУ «Габбро», которые предоставляют зрителям возможность увидеть максимум интересных моментов по ходу гонки. По словам организаторов, свое желание приехать в Асбест высказали гонщики со всей страны. Москва, Санкт-Петербург, Ярославль, Краснодар, Челябинск, Пермь, Тюмень, Нижневартовск, Уфа, Екатеринбург — вот лишь приблизительная география участников этапа Кубка. Кроме того, для привлечения большего количества участников параллельно с этапом Кубка России в Асбесте пройдет и этап Национальной гоночной серии «Кубок клубного ралли» (НГС ККР). Ориентированная на непрофессиональных участников, эта серия особенно популярна среди тех, кто хочет проверить себя в этой увлекательной дисциплине. |
Правда, провести мероприятие в самой столице Среднего Урала оказалось затруднительно. Основная причина — как и в течение нескольких последних лет — отсутствие подходящей площадки. Поэтому в качестве батального поля для дрифт-битвы организаторы — команда «iGi MAX» при поддержке компании Brozex — выбрали трассу горнолыжного комплекса «
Еще одной особенностью асбестовской трассы является и ее специфичность. Дело в том, что маршрут гонки проходит преимущественно по отвалам и борту карьера горно-обогатительного комбината ОАО «УралАсбест». Общая протяженность трассы — 182,39 км. Двухдневная гонка разделена на три секции, состоящие из десяти специальных участков (СУ). Суммарная дистанция СУ составляет 97 км. Дорожное покрытие спецучастков на 95,46% — гравий, на 4,54% — асфальт. Плюс перепады высот, наличие трамплинов, подбросов и сложных поворотов.