Шинный вопрос

Обидно, но факт: лето закончилось. Еще пара недель, и на улице воцарятся вполне себе зимние погодные условия. И если для многих чиновников самых разных уровней ежегодно приход зимы — огромная неожиданность и повод ускорить темпы работы по всем направлениям, то аналогичный подход к данной проблеме со стороны автомобилистов — непозволительная роскошь: все вопросы, связанные с эксплуатацией машины в зимний период, по возможности должны быть решены заранее. Так, чтобы на последние недели октября открытым оставался только один — смена авторезины.

Какую предпочесть

На сегодняшний день производители покрышек предлагают массу вариантов зимней обувки для вашего автомобиля. Разные варианты рисунка протектора, шипы, липучка, всесезонка. Бюджетные и не очень варианты автопокрышек от именитых и практически безызвестных производителей. Выбор огромен. И зачастую автолюбитель, особенно не самый искушенный в таких вопросах, абсолютно полагается в своем выборе на мнение консультанта магазина.

Однако на самом деле вопрос-то не очень и сложный. Выбирая резину на зимнее время, в первую очередь нужно исходить из тех условий, в которых ваш автомобиль будет эксплуатироваться в эти месяцы. Если вы намерены перемещаться в своей машине лишь по городу или по крупным загородным трассам, где практически всегда снег убран с дороги до голого асфальта — вам нет смысла присматриваться к шипованной резине.

К слову сказать, вообще выбор шипованной резины в последние годы — вопрос спорный. Помогающая автомобилю в условиях заснеженных дорог и на откровенном гололеде, на чистом асфальте именно шипованная резина может стать причиной неадекватного поведения авто. Дело в том, что шипы на твердых покрытиях существенно снижают площадь пятна контакта покрышки с дорогой. Отсюда и все проблемы.

Не самым лучшим для зимы вариантом является и всесезонная резина. Выбирая ее, стоит помнить, что рассчитан данный тип покрышек на эксплуатацию в весьма ограниченном температурном диапазоне (около 0 градусов). При температуре ниже -15° С такие покрышки начинают вести себя как обычная летняя резина. Иначе говоря, промерзают и теряют львиную часть своих характеристик.

Так что специалисты советуют горожанам присмотреться к «липучке» — автопокрышкам, снабженным особым рисунком протектора, на котором «высечены» поперечные ламели (попросту, «бруски»), усовершенствованные специальными полостями, отводящими воду из пятна контакта.

Время X

А вопрос на самом деле не праздный: когда же самое оптимальное время для смены покрышек на вашем автомобиле? Уж не знаю, следуя какому принципу, но большинство граждан предпочитает тянуть до последнего, приурочивая переобувание авто к моменту выпадения первого снега. Или еще того лучше — ко времени установления постоянного снежного покрова.

Это, конечно, личное дело каждого (все-таки за правильность такого решения каждый из нас отвечает своей головой и своей машиной), однако автомобилисты-профессионалы настаивают: к моменту, когда на дороге появится первый лед, на вашем «железном коне» уже должны стоять зимние шины.

При этом любой уважающий себя и окружающих водитель должен усвоить: если шины не соответствуют тому, что происходит на улице — ехать на машине нельзя. Даже пятиминутная дорога до ближайшего шиномонтажа вполне может оказаться роковой для вас и вашего авто.

Ведь даже в такой ситуации всегда найдется вариант, как решить «шинный вопрос», не выезжая из гаража (со стоянки/из двора): можно, например, вызвать автомобильную «скорую помощь» или попросить кого-нибудь из знакомых свозить колеса в мастерскую. В конце концов, на моей памяти еще никогда зима у нас не начиналась «безоговорочно и прямо сейчас». Всегда после первого снега есть несколько дней оттепели, когда уже с заменой шин стоит поторопиться.

Оптимальный вариант

Как же правильно выбрать время для установки зимних колес, чтоб однажды не оказаться в ситуации, когда этот вопрос приходится решать в экстренном порядке.

Здесь вам поможет несколько простых правил и заметок.

Во-первых, стоит иметь в виду, что, исходя из конструктивных особенностей, не рекомендуется использовать зимнюю резину при температуре воздуха выше +10° С. Если на улице еще тепло, а вы уже переобули свою красавицу, знайте: в таких условиях «зимник» изнашивается гораздо быстрее да и безопасность в поворотах на приличной скорости в таких условиях оставляет желать лучшего. При этом, как правило, если днем на улице больше +10° С — вряд ли ночью возможны существенные заморозки, которые приведут к образованию ледяной корки на асфальте.

С другой стороны, ждать, когда градусник днем покажет 0, тоже не стоит. Несмотря на видимую сухость асфальта, абсолютно не исключено, что в его порах и трещинах есть вода, которая, как известно, уже при нулевых температурах переходит в состояние льда.

Так что опытные автолюбители советуют: оптимальное время для поездки в шиномонтаж наступает, когда среднесуточная температура воздуха на улице находится в пределах пяти градусов. И вполне себе безопасно, и очередей бесконечных в сервисах еще нет.

В любом правиле есть исключения

Есть только несколько случаев, когда вышеуказанные правила стоит скорректировать под конкретные условия.

Первый вариант, это когда автомобиль — ваша рабочая лошадка, а значит, любой его простой «смерти подобен». Здесь, думаю, можно и не ждать особенно именно тех самых температур. Отопление в доме включили — и вам пора в шиномонтаж. Ведь, как известно, одним из условий начала отопительного сезона и включения центрального отопления в наших городах является установление среднесуточных температур в пределах +8° С в течение пяти дней).

Не стоит оглядываться на градусник и в том случае, если вы собираетесь в дальнюю дорогу. Еще не известно, в каких условиях вам придется возвращаться.

Кстати, температурный порог смены колес можно пересмотреть и в обратную сторону. Однако стоит это делать лишь в тех случаях, если для вас не проблема пара поездок на работу в общественном транспорте и очередь в шиномонтаж или вы являетесь уже вполне сознательным и самостоятельным автолюбителем, у которого не только зимняя резину уже давно установлена на диски, но и перспектива собственноручной замены всех четырех колес смущения не вызывает.

Однако даже после смены шин, выезжая на зимнюю дорогу, стоит помнить: самым важным фактором безопасности здесь является не столько резина, которая установлена в данный момент на вашем автомобиле, сколько осознание водителем новых условий, в которые он попадает с приходом зимы, и адекватное поведение в соответствии с этими условиями.

Будьте осторожны!

Юлия Берсенева

19.10.2011 16:25