Портал weburg.net закрывается. Подробнее.

Прощай, автопром!

Прощай, автопром! Фото с сайта steer.ru

Привычка ругать все отечественное, кажется, внедрилась россиянам уже на генетический уровень. Послушать наши разговоры, так все товары и услуги, которые имеют отечественное происхождение, мало того что отличаются в худшую сторону от любых импортных аналогов, так и вообще недостойны существования.

Однако, как стало известно на этой неделе, в ближайшее время у российских ворчунов появилась реальная возможность потерять один из самых «любимых» поводов помянуть наших производителей «всуе»: в ближайшее время сразу две отечественные автомобильные марки могут обрести статус импортных.

Ладья в ромбе

Самая ясная подобная перспектива у «любимого» всеми россиянами АвтоВАЗа. При этом на сегодняшний день известна не только судьба тольяттинского автогиганта, но и примерные сроки ее воплощения.

До окончания первого квартала текущего года АвтоВАЗ перейдет под контроль франко-японского альянса Renault-Nissan. Фото с сайта drom.ruДо окончания первого квартала текущего года АвтоВАЗ перейдет под контроль франко-японского альянса Renault-Nissan. Для этого руководство альянса намерено в ближайшее время увеличить свой пакет акций автопроизводителя до контрольного. А из списка обладателей акций АвтоВАЗа выйдет инвестиционная компания «Тройка Диалог», полностью продающая свой пакет франко-японцам.

В результате крупных акционеров у Волжского автозавода останется два: госкорпорация «Ростехнологии» с 29% акций и альянс Renault-Nissan, который станет обладателем пакета «50% плюс одна акция».

Отметим лишь, что для экспертов авторынка подобное развитие ситуации — не новость. Свои амбиции по получению полного контроля над российским автозаводом руководство альянса озвучивало давно. А недавнее заявление возглавляющего альянс Карлоса Гона, сделанное им на международном автосалоне в Детройте, лишь подтвердило эти перспективы и фактически обозначило их сроки.

Единственное, что может несколько успокоить опасения тех, кто предполагает, что АвтоВАЗ станет лишь сборочной площадкой для французских и японских автомобилей, так это заявление гендиректора предприятия Игоря Комарова. Комментируя журналистам предстоящую сделку, он отметил, что после слияния с концерном АвтоВАЗ свое лицо не потеряет и продолжит развивать отечественный автопром.

Потенциально чужой

Перспектива КамАЗа стать немецким — дело уже вполне решенное. Фото с сайта auto-news.suНо АвтоВАЗ — лишь первая ласточка. Судьбу волжского автозавода может повторить еще один российский автопроизводитель — КамАЗ. Интерес к приобретению контрольного пакета акция предприятия проявил обладатель 11% его акций концерн Daimler.

Однако в этом случае схема приобретения контроля над автопроизводителем будет несколько сложнее, ведь 49,9% его акций на сегодняшний день принадлежит государству. В то время как немцы являются обладателями уже названных 11% и пакета в 4% акций, купленного в интересах «Даймлера» «Европейским банком реконструкции и развития». Еще одним крупным акционером предприятия является в настоящее время инвестиционная компания «Тройка Диалог», обладающая 27,3% акций.

Так что для получения контроля над автопроизводителем немецкому концерну предстояло не только приобрести пакет «Тройки-Диалог», но и договориться о покупке части государственного пакета акций. И, похоже, немцам это удалось.

Издание «Газета.ru» процитировало на днях главу «Ростехнологий» Сергея Чемезова, который заявил, что государству «смысла нет держать такой пакет». Но в то же время он отметил, что никаких предметных переговоров между госкорпорацией и концерном пока не ведется.

Однако, по оценкам экспертов, данное заявление в большей степени касается лишь сроков сделки. А вот перспектива КамАЗа стать немецким — дело уже вполне решенное.

Последний из могикан

Заводами же, в отношении которых перспектив «смены гражданства» пока не наблюдается, остаются Горьковский автозавод, производящий такие автомобильные бренды, как «Волга», «ГАЗель», «Соболь» и «Валдай», и Ульяновский автозавод, специализирующийся на производстве российских внедорожников.

На горьковском автозаводе в 2010 году прекратили выпуск автомобилей последней «волговской» серии — Volga Siber. Фото с сайта auto-power-girl.comПри этом и здесь отмечается тенденция «ухода» предприятий от производства собственных моделей. Так, например, Горьковский автозавод полностью отказался от производства легковых автомобилей. Напомним, что еще в 2010 году здесь прекратили выпуск автомобилей последней «волговской» серии — Volga Siber, сосредоточившись на производстве легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей.

Место же «Волги» на производственных площадках завода заняли детища иностранных атвопроизводителей: уже начата сборка автомобилей Skoda Yeti, в ближайшее время будет налажен процесс сборки Skoda Octavia и Volkswagen Jetta.

В том же направлении движется и коммерческая мысль руководства ОАО «Соллерс», являющегося собственником Ульяновского завода. По крайней мере в настоящее время компания активно ведет работу по созданию совместных производств таких автомобилей, как Ford и Toyota.

Как же на самом деле будет меняться продукция «отечественных» автопроизводителей и смогут ли однажды они преодолеть общественное мнение, называющее, например, продукцию АвтоВАЗа не иначе как «тазиками» — покажет время. Хотя, как показывает практика, даже импортные модели авто, произведенные на территории России, уже стали объектом активной критики. Так, может, тут не в принадлежности дело?

Юлия Берсенева


01.02.2012 17:29

Для того чтобы подать заявку необходимо авторизироваться. Если Вы не можете этого сделать опишите вашу проблему ниже.
Произошла ошибка.
Попытайтесь отправить сообщение ещё раз!
Вы должны выбрать категорию.
Вы должны ввести текст сообщения.
Текст сообщения не должен превышать 250 символов.
Вы должны выбрать тип заявки.
Вы должны ввести корректный email.
Спасибо, ваше сообщение принято к рассмотрению. Ответ на него вы получите на указанный вами электронный адрес в течение двух недель.
Внимание! Письмо от support@weburg.me может попасть в папки «Спам» или «Нежелательная почта», пожалуйста, проверяйте наличие письма в этих папках время от времени.


(Окно закроется автоматически через 15 секунд)

Кому:

Отправить

Агентство «Новости сегодня» специализируется на подготовке информационных материалов для разделов портала Weburg.net Новости, Афиша, Журнал и Фото.

Учредитель и издатель СМИ — Общество с ограниченной ответственностью «МираЛоджик Сервис Медиа».

Главный редактор: Гваришвили Э. Л.
Редакция: Еньшин А. М.; Гваришвили Э. Л.

СМИ зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, свидетельство о регистрации: ИА №ФС77-66125 от 20.06.2016. Адрес редакции: 620075, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 79, пом. 316. Электронная почта для анонсов и пресс-релизов: news@weburg.net.

При использовании материалов обязательна ссылка на портал Weburg как источник информации. При публикации материалов на других интернет-ресурсах обязательна активная ссылка на Weburg.net.

Официальный сайт информационного агентства: http://news2d.ru.

Обратная связь

Агентство «Вебург» специализируется на подготовке информационных материалов для разделов портала Weburg.net Новости, Афиша, Журнал и Фото.

Учредитель и издатель СМИ — Общество с ограниченной ответственностью «МираЛоджик Сервис Медиа».

Главный редактор: Гваришвили Э. Л.
Редакция: Морозова А.В.

СМИ зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, свидетельство о регистрации: ИА №ФС77-74166 от 09.11.2018. Адрес редакции: 620075, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 79, пом. 316. Электронная почта для анонсов и пресс-релизов news@weburg.net.

При использовании материалов обязательна ссылка на портал Weburg как источник информации. При публикации материалов на других интернет-ресурсах обязательна активная ссылка на Weburg.net.

Обратная связь

Имя пользователя
Войти, как пользователь
Используйте свой аккаунт в социальной сети
для входа на Weburg.net
Письмо со ссылкой для восстановления пароля отправлено на %email%.

(это окно закроется автоматически через 5 секунд)

Сейчас вы будете перенаправлены на страницу восстановления пароля.
При восстановлении произошла ошибка. Если вы видите это сообщение не впервые, воспользуйтесь ссылкой «Сообщить об ошибке» в верхнем левом углу страницы.
Необходимо указать логин на Weburg
Пользователь с указанным логином не зарегистрирован на Weburg
Внимание! теперь надо указывать логин %login%@weburg.me
Не найден email для восстановления пароля
Содержимое страницы может быть нежелательным для лиц, не достигших совершеннолетия.

Продолжая просмотр, вы соглашаетесь с тем, что:
  1. достигли возраста 18 лет и готовы к тому, что на странице есть содержание с сексуальным контекстом, ненормативная лексика, сцены жестокости и насилия;
  2. не будете предоставлять доступ к данной странице лицам, не достигшим совершеннолетия.

Зарегистрированные пользователи могут выбрать режим показа предупреждений в разделе персональных настроек.