«Ночь музеев-2013»: Массово, драйвово и креативно

Пожалуй, общей деталью всех площадок «Ночи музеев-2013» в Екатеринбурге был легкий шок персонала при виде накатывающих и накатывающих на экспозиции людских толп. Явно такого количества народу они не ожидали.

Наверно, это был первый случай, если не вообще, то точно за этот год, когда в Екатеринбурге можно было лицезреть очередь возле музейных касс. И вопрос платности или бесплатности входа тут играл исключительно последнюю роль.

Еще одна особенность практически всех площадок — невероятная летучесть времени. Потратить час на небольшую экспозицию — элементарно, а что уж говорить о необъятных программах ГЦСИ или Музея истории Екатеринбурга? И боевой настрой «15 минут смотрим — и на следующую площадку» летит к черту в первом же музее.

В общем, этим вступлением автор пытается объяснить, почему же у него не получилось осмотреть все площадки разом, и почему его рейтинг не претендует на звание исчерпывающего. Каждый желающий может его дополнить.

Самая ранняя

Выставка ретро-автомобилей имела еще все шансы сполучить звание и «Самой дальней», однако по здравому размышлению было решено, что расстояние — понятие относительное. И для жителя Сортировки, скажем, эта площадка оказалась бы ближайшей.

Не прошло определение и самой массовой, на которое претендовала в итоге каждая площадка, за исключением тех, которые просто не были приспособлены под большое количество народа.

А вот то, что часов с 12 (а может и немного пораньше) перед ретро-автопарком появилась большая импровизированная парковка из автомобилей современных, заслуживает отдельного упоминания. Как и тот факт, что автомобиль для большинства из нас — все-таки больше, чем средство передвижения. И потому почти священный трепет вызывает присутствие с тобой в одном пространстве легендарного «Олдсмобиля» или великого «Форда-Т», с которого собственно и начался массовый выпуск автотранспорта.

Идеологически близкая

Тема общественного транспорта, очевидно, близка нам даже больше, чем история атвомобилей. И наплыв посетителей в музей под открытым небом Трамвайно-троллейбусного управления был нешуточным. Наверно, старый трамвай сегодня — лучшая машина времени. На деревянных скамейках вагона серии Х, выпущенного в 1929 году, проще всего понять, что чувствовала твоя бабушка (кому и прабабушка), отправляясь с Цыганской площади до заводоуправления Уралмаша.

Некоторые из посетителей от переизбытка чувств взбирались на крышу трамвая, подтягивались на поручнях, «рулили» в кабинах. Видимо, так находил свое применение древний энтузиазм первых пятилеток, которым пропитались стены транспорта и который как-то в малых дозах передался и присуствующим.

Самая детская

Говорят, бесконечно можно смотреть на воду, огонь и чужую работу. Есть и четвертый вариант: на работающую миниатюрную железную дорогу. А если учесть, что в Музее Свердловской железной дороги таких «микромагистралей» целых три, то можно «залипнуть» и нечувствительно отойти в нирвану.

Даже если вы самый упертый скептик, циник и реалист, все равно упоенно будете наблюдать за паровозиками и электричками, рассекающими мимо вокзалов Ревды и Верх-Нейвинска, воспроизведенных едва ли не один в один, ныряющими в горные тоннели, заставляющими опускаться шлагбаумы на микроперездах.

Между тем, увидеть эту «движуху» можно и в обычные дни. И в этом тоже смысл «Ночи Музеев»: не только раз в год в модной тусовке отвиснуть среди хитрых экспонатов, но и включить какие-то площадки в регулярный рацион.

Разрыв шаблона

То, что «Барабанный дом», во дворе которого стоит монгольская юрта и нечто похожее на чум, находится в центре города в невзрачном бревенчатом особняке, само по себе разрывает шаблон. Однако предложенная площадкой программа усилила впечатления и практически отправила каждого просветляться.

Сначала в той самой монгольской юрте, где под рассказ о кочевом быте предложили выпить знаменитого степного чая с солью и бараньим жиром, а после — учиться играть на барабанах-джембеях, которые своим звучанием должны однажды создать гармонию во всем мире.

Обитатели «Барабанного дома», кстати, заверяют, что именно они отбарабанили Конец света, который должен был наступить в прошлом году. И под финал — можно загадать желание в специальной космической комнате.

Концепт, еще концепт

Если бы «Ночи музеев» не существовал, ее все равно кто-нибудь бы придумал. Хотя бы ради того, чтобы возникали в пространстве арт-объекты наподобие «Креозота» Владимира Селезнева. Трехметровый куб в фойе бывшего главного корпуса УГТУ-УПИ снаружи отливает металлом,а внутри — покрыт небрежными изображениями культовых екатеринбургских зданий: Белая башня, Дом Ипатьева, тот же ГУК УПИ. Раз в минуту свет гаснет, и на стенах проступают нарисованные люминисцентной краской персонажи, связанные с этими зданиями: Ельцин, Николай Второй, архитектор Рейшнер, Татищев, Рыжий, Попов. О героях города просто, наглядно, доходочиво и красиво.

Не объять необъятное

Надолго затянул Музей Истории Екатеринбурга в доме генерала А. Качки. В одном пространстве сошлись археологическая выставка, показ отцифрованной кинохроники о жизни Екатеринбурга в начале 20-х годов, экспозиция советских рекламных плакатов и артефактов быта и, наконец, выставка рисунков Пабло Пикассо.

Добавлю, что после 12 ночи фишка испанского художника со смещенной проекцией лиц и тягой гипертрофизму отдельных частей тела у изображенных воспринимается ближе и проще.

Отдельно порадовали шедевры советской рекламы, где вместо знакомых мировых брендов властвовали зубодробительные для произношения «минсельхозагропищепромкооперативы».

Конечно, нельзя объять необъятное, а нынешняя «Ночь музеев», кажется, собрала рекордное количество площадок (более 60). Возможно ради этого стоило бы и продлить мероприятие до рассвета, а не ограничивать двумя часами ночи. Может быть, в следующем году...

Алексей Еньшин

21.05.2013 17:10