Авто: Что год грядущий нам готовит?

Что и говорить, но действовать вопреки традиции — дело неблагодарное. А значит, как того и требует обычай, посвятим наш еженедельный выпуск подведению итогов ушедшего года и оценим перспективы наступившего. А точнее, совместим эти два действия в одном, так как все, с чем мы столкнемся в начавшемся году, есть не что иное как результат и последствия событий, ставших историей под грифом «2011».

«В общем и целом» жизнь автолюбителей в новом 2012 году будет весьма разнообразна. С одной стороны, наполненная положительными тенденциями, с другой, она, безусловно, будет уравновешена и множеством таких моментов, которые для многих автовладельцев станут минимум «малоприятными».

С миру по нитке...

Что касается общих прогнозов по развитию автомобильной реальности в нашей стране в течение будущего года, то здесь можно выделить несколько тенденций, которые экспертами названы в качестве основных.

И в первую очередь изменения коснутся автомобильного рынка в целом. С одной стороны, эксперты ожидают, что в самое ближайшее время автомобили станут гораздо доступнее для россиян. Но, к сожалению, критерием «доступности» здесь является совсем не стоимость новых авто. Речь скорее идет о том, что новые автомобили, даже те, которые еще до недавнего времени считались «дефицитными», приобрести на российском рынке будет гораздо легче. Скажите спасибо кризисной Европе и Японии, стремящимся «отыграть» неудачное начало 2011 года.

А вот что касается цен на автомобили, то в этом вопросе эксперты однозначных прогнозов не делают: слишком полярными получаются «исходники». С одной стороны, неуклонное осенне-зимнее снижение курса рубля, что неизбежно отразится на рублевых ценах всех импортных авто (независимо от страны финишной сборки). Однако на другой чаше весов — вступление России в ВТО, главным плюсом от которого нам обещано существенное снижение ввозных пошлин на все товары. В том числе и автомобили.

Жаль, что проверить эту теорию мы сможем не раньше, чем в июле. Таковы реалии экономических процессов.

Единственным утешением для россиян здесь могут стать две новинки от АвтоВАЗа: «Гранта» и «Ларгус». Первая уже начала поступать новым владельцам, а вот выпуск второго назначен на второй квартал 2012 года. Остается только надеяться, что качество сборки и комплектующих этих новинок будет на уровне. По крайней мере, в это очень хочется верить.

Платим больше. А нарушаем?

2012-й не стал исключением и в очередной раз «порадовал» любителей анархии и собственных правил на дорогах повышением расценок на нарушения общепринятых ПДД.

В этот раз изменения ПДД и КоАП коснулись таких аспектов организации дорожного движения, как проезд перекрестков, нарушение требований разметки и движение по выделенным полосам.

Что касается проезда перекрестков, то здесь все, на мой взгляд, логично. Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, а также создание помех для проезда автомобилей в поперечном направлении (в том числе выезд с дорог со второстепенным движением) отныне карается штрафом в 1000 рублей. Сюда же можно добавить и пересечение «СТОП-линии» на перекрестке на запрещающий сигнал (можно не соблюдать, но за 800 рублей).

Чуть позже, а именно с 1 июля 2012 года, увеличиваются также и штрафы за нарушение правил остановки и стоянки ТС (300 рублей), остановки и стоянки на тротуаре, пешеходном переходе или остановке общественного транспорта (1000 рублей). Движение по полосе маршрутных ТС или остановка на ней обрекут водителя на штраф в 1500 рублей.

Такси, такси...

Пассажирские перевозки стали еще одной сферой автомобильной жизни, в которой наши законодатели решили навести порядок с 1 января наступившего года. Отныне предполагается, что заниматься перевозкой пассажиров и багажа на легковых такси будут только таксомоторные компании, имеющей особое разрешение на данный вид деятельности. Кстати, штрафы за нарушение правил предоставления данного вида услуг весьма внушительные. Так, например, отсутствие на автомобиле опознавательных знаков легкового такси (цветографической схемы и фонаря на крыше) будет «стоить» водителю 3000 рублей, должностному лицу — 10 000 рублей, а юридическому и того больше — 50 000 рублей.

Другой вопрос, что количество «бомбил» на улицах города вступление в силу данных правил вряд ли изменит. Оно как-то, проголосовать на обочине, зачастую и быстрее, и дешевле обходится...

Заглянем под капот

Говорить о том, что с 1 января вступили в силу новые правила техосмотра, как-то уже и не «комильфо». Слишком часто за истекший год мы к этой теме возвращались: уж больно болезненным для большинства автонаселения страны оказались многие аспекты данного вопроса.

Уточним лишь некоторые детали. С 1 января инспектор ГИБДД больше не имеет права требовать от водителя обязательного наличия в автомобиле талона ТО (штрафа за его отсутствие более не существует). Новые правила подразумевают, что техосмотр пройден своевременно, если у вас в наличии полис ОСАГО — отныне выдача полисов привязана к процедуре ТО.

Машины до трех лет от осмотра освобождены совсем. Далее, до семи лет, автомобиль проходит ТО раз в два года, после — каждый год.

Также стоит обратить внимание (особенно в этом году, когда вы только начнете входить в новую процедуру), что страховщик вправе отказать в выдаче полиса ОСАГО, если до истечения срока ТО осталось менее шести месяцев. Таким образом, в этом году каждый автовладелец может предоставить свой автомобиль на ТО непосредственно перед тем, как обращаться к страховщикам.

И самое главное, в Свердловской области утверждена максимальная стоимость процедуры техосмотра — 498 рублей.

Однако не обошлось и без ложки дегтя. Как обычно, несмотря на год реформирования, систему отладить к намеченному сроку не удалось. Так что многие эксперты склонны прогнозировать большое количество «шероховатостей», с которыми автовладельцам придется столкнуться в первые два-три месяца наступившего года. Остается лишь пожелать им терпения и позавидовать тем, кто заблаговременно озаботился прохождением ТО и приобретением полисов ОСАГО в декабре ушедшего года.

Юлия Берсенева

04.01.2012 15:45