«Ford против Ferrari»: оскаровская гонка

Новости про «Оскар» начались примерно с сентября. Поползли слухи об «Ирландце» Мартина Скорсезе как одном из фаворитов, корейских «Паразитах», ставших настоящей сенсацией, конечно, «Однажды в Голливуде» Квентина Тарантино сюда же, точно не обойдется на церемонии без «Джокера», самый прибыльный на сегодняшний день фильм в истории кино, «Мстители: Финал» наверняка будет представлен во всех технических номинациях, еще есть сильная драма «Маяк» с Уиллемом Дефо и Робертом Паттинсоном, которую российский зритель увидит в январе 2020-го.

В новостях также фигурировала биографическая драма «Ford против Ferrari», о которой было известно разве что три основные вещи: это кино про машины, в нем играют Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон, режиссером проекта стал Джеймс Мэнголд, снявший ранее «Переступить черту», «Поезд на Юму» и «Логана». Вебург пошел на премьеру без особых ожиданий. 

Когда-то Кэрролл Шелби (Дэймон) стал первым американцем, победившем в 24-часовой гонке Ле-Мана во Франции. Позже врачи запретили ему выступать, он занялся продажей и конструированием автомобилей под собственным брендом Shelby. В это же время амбициозная и дерзкая итальянская фирма Ferrari отказалась продаваться американскому концерну Ford за баснословные тогда $10 миллионов, а Генри Форд-второй (Леттс) решил создать собственную гоночную команду и уникальный спорткар. Маркетинговый отдел Ford привлек к работе Шелби, а тот — своего друга, уникального автомобильного инженера и недооцененного пилота Кена Майлза (Бэйл). Вместе им придется придумать тачку, которая сможет обогнать вечного победителя Ferrari и утереть нос самому Энцо Феррари (Джироне).

За историей дружбы здесь еще скрывается очень интересный месседж: каждый должен делать свою работу. Шелби не лезет в автомобиль, хотя гонки — это его единственная страсть и смысл жизнь. Он талантливый бизнесмен, промоутер и стратег. Майлз же полностью доверяет другу руководить собой. Он вспыльчивый, а о его несносном характере ходят легенды, но нет пилота лучше него, нет человека, знающего и понимающего автомобиль так, как это делал Майлз. Поэтому Шелби расшибается в лепешку и ставит на кон все (в прямом смысле), но делает неугодного Ford друга не просто конструктором болида, но и главным пилотом своей команды.

Действие этой истории, основанной на реальных событиях, происходит в середине 60-х годов прошлого века, а значит для создания фильма продюсеры не бегали в истерике, пытаясь угодить феминисткам, показать все виды любви, осуществить расовое и национальное разнообразие на съемочной площадке. С одной стороны, ощущение от фильма, как будто Мэнголд снял его лет 40 назад. С другой, это глоток свежего воздуха и не микс нравственных законов, юмора, песен-бэнгеров и продакт-плейсмента, а именно что история. Два с половиной часа картины проносятся как гоночный болид. 

Это непременно кино про сильных духом мужчин и машины, а также про гоночный спорт, но еще «Ford против Ferrari» показывает корпоративные компании, косность их мышления и одеревенелость. Что произошло со многими из них сегодня, мы все прекрасно знаем. Пришли наглые амбициозные стартапы и откусили кусок их пирога. Молодые и бедные энтузиасты организовывали первые компании в собственном гараже и завоевали мир. Все, кто не сумел быстро перестроиться и адаптироваться к новой реальности, начали тяготиться собственным весом и размерами. Это было и 50 лет назад, когда маленькая итальянская автомобильная компания вдруг создала лучший спорткар и начала год за годом выигрывать все гонки подряд. Так бы и продолжалось, не пригласи Ford таких же голодных ребят со стороны, а возьмись за дело самостоятельно.

Ближе к финалу ты начнешь тихо ненавидеть эти конгломераты и пообещаешь никогда не купить себе Ford, искренне будешь болеть за успех всего рискованного предприятия и еще раз скажешь себе, какой же Кристиан Бэйл офигенный и харизматичный актер, как он умеет быть то толстым американским одиозным политиком, то худым гонщиком с замашками хулигана со Среднего Запада. Для роли актер опять похудел на 30 кг, и это уже выглядит как его хобби. Дэймон здесь, по сути, играет то же, что и всегда: хорошо, но без надрыва, его роль этого особо и не предполагает. Фокус сюжета смещен на Майлза, тем интереснее, кто попадет на главную мужскую роль, а кому достанется второй план. Не удивимся, если получится наоборот, тогда у Бэйла будут реальные шансы на награду. В главной Хоакин Феникс никому уже их не оставил. 

Самые вдохновляющие последние сорок минут этой крепкой и суровой драмы посвящены знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана», конкретно — 1966 года, финиш которой стал историческим и самым знаменитым. Два чувака — бывший гонщик и бывший танкист — решают совершить невозможное. И здесь уже не концерн Ford против Ferrari, не США против Италии и не Энцо против Генри, здесь Кэрролл Шелби и Кейн Майлз вместе против всех: статистики, стереотипов, корпоративных крыс в костюмах, логики и даже против здравого смысла. История должна очень понравиться молодой и амбициозной аудитории, потому что она и про то поколение, и по современных молодых людей-мечтателей, которые рискуют, придумывают, мыслят нестандартно, за рамками дозволенного и совершают настоящие прорывы. Поэтому фильм вышел вдвойне захватывающим. Рецепт очень оскаровский: классная история, дух прошлого, отличный актерский кастинг, одновременно ностальгическое и очень современное кино, основанное на реальных событиях, драма и динамика, идеальный звук и операторская работа — отличная тачка для оскаровской гонки.

Дарья Лошакова

15.11 17:56